Ce petit plus peut faire toute la différence lors des longues excursions.Comme tu y passeras (normalement) beaucoup de temps, la selle doit t’assurer un bon soutien, une bonne rétroaction et une grande liberté de mouvement. Le régulateur de vitesse monté en standard est très pratique pour les longs trajets sur autoroute. ), l’ordinateur de bord affiche le mode de conduite engagé, la température extérieure / de l’huile, la tension du système électrique, les détails du trajet, la vitesse moyenne, les statistiques sur la consommation de carburant, l’autonomie et le kilométrage avant le prochain entretien.Un compartiment a été prévu pour que tu puisses y ranger ton téléphone pendant que tu traces la route.

Le mode ABS Offroad permet au pilote de bloquer la roue arrière lorsqu’il le veut – condition indispensable pour une conduite tout-terrain engagée et l’exécution de glissades ou demi-tours délibérés. Professionnel. Les masses alternatives sont ainsi réduites, ce qui donne un moteur plus vigoureux et plus plaisant. Le bicylindre en V de 1 301 cm³ a une sacrée pêche, pour des virées à pleine puissance et du couple en veux-tu en voilà sur toute la plage de puissance, et il n’a pratiquement jamais besoin de rétrograder en catastrophe. Le design a été optimisé pour une meilleure rigidité et une meilleure stabilité, tout en conservant une excellente flexibilité.La suspension semi-active WP permet au pilote de choisir entre quatre types d’utilisation : Comfort, Street, Sport ou Offroad, tandis que la SCU (unité de contrôle de la suspension) adapte les taux d’amortissement en temps réel en fonction de la surface de roulement et du pilote et sur la base des informations fournies par un ensemble de capteurs de course et d’accéléromètres. Active-le pour effectuer sans problème des drifts parfaitement maîtrisés. La fonction ABS reste active sur la roue avant, mais intervient plus tard que dans le mode Street en régulant différemment la pression de freinage de façon à améliorer l’adhérence sur des surfaces meubles.Grâce au kit KTM MY RIDE, tu peux connecter ton smartphone à la moto pour recevoir des appels téléphoniques, écouter de la musique et utiliser l’application optionnelle de navigation (d’autres informations sont disponibles sur www.ktm.com/my-ride). Embrayage anti-dribble PASC(TM) à actionnement hydraulique Le contour inférieur est bordé d'autres phares LED, les feux de virages. Achetez une auto, trouvez un emploi, une maison ou un appartement, des meubles, appareils électroménagers et plus!

Les masses alternatives sont ainsi réduites, ce qui donne un moteur plus vigoureux et plus plaisant. Il prévient le pilote dès qu’il détecte une perte de pression (soudaine ou progressive) due à un pneumatique endommagé ou à une fuite au niveau de la valve, par exemple. Favoris. Les valeurs de consommation indiquées se réfèrent à l'état des véhicules en état de marche en série au moment de la livraison en usine.Copyright 2020 KTM Sportmotorcycle GmbH, all rights reserved

Avec une puissance maxi et un couple maxi respectifs de 160 CV et 140 Nm, le moteur a suffisamment de ressources pour enquiller des kilomètres de sentier en un rien de temps. La fonction ABS reste active sur la roue avant, mais intervient plus tard que dans le mode Street en régulant différemment la pression de freinage de façon à améliorer l’adhérence sur des surfaces meubles. Et d'ailleurs, c'est par cela qu'on aborde cette moto. C’est un gros progrès en matière de sécurité, car il n’est plus possible d’oublier d’éteindre les clignotants. La hauteur de la bulle se règle rapidement si tu changes d’avis grâce au mécanisme de serrage facile d’utilisation. Même en plein soleil, les données principales restent parfaitement visibles grâce à son revêtement anti-reflet constitué d’une solide feuille de verre. Et ils comptent bien t'en faire profiter.